Honda MSX 125 Mới Ra Giá 60 Chai của Honda Việt Nam

Honda MSX 125cc của Honda Việt Nam  Mới Ra Giá 60 Chai

Giá: 59.990.000(VNĐ)

Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)

 

Với giá trên thì để sỡ hữu em MSX Việt Nam 125cc này thì các bạn phải bỏ ra tầm 68 chai cho lệ phí trước bạ và bảng số

MSX 125 được đánh giá cao bởi thiết kế đậm nét thể thao, hiện đại và đúng chất “đường phố” nhờ việc sử dụng hệ thống tay côn thể thao,động cơ lộ ra ngoài và ống xả chếch lên đầy kiêu hãnh. Với kích thước hợp lý, MSX 125  còn là một chiếc xe vô cùng tiện dụng, phù hợp với mọi điều kiện giao thông. Dù tổng thể nhỏ gọn nhưng MSX 125 lại được trang bị đầy đủ các tính năng như một chiếc xe thể thao phân khối lớn. Bộ đôi lốp dày, kích thước lớn, vành xe nhôm đúc 12 inch với thiết kế 5 chấu hình chữ Y, đặc trưng của dòng xe thể thao Hondamang lại khả năng bám đường tốt khi chạy ở tốc độ cao và ôm cua.

 

 Đặc biệt, Honda đã khéo léo phân chia nhằm dành khá nhiều diện tích cho bình xăng, mang cho người dùng cảm giác hài lòng và thực sự thích thú như khi lái một chiếc xe thể thao phân khối lớn. Vỏ nhựa bình xăng được ghép từ 13 mảnh với 7 loại nhựa khác nhau, tạo ra hình dáng và dung tích ấn tượng, đồng thời giúp cho việc thay nhựa và phối màu theo ý thích dễ dàng hơn.

 MSX 125 sử dụng  đèn pha gương cầu, kiểu máy chiếu kết hợp thời trang và thể thao, cho độ sáng tốt, thu hút mọi ánh nhìn. Cụm đèn hậu nhỏ gọn, dùng công nghệ LED là điểm nhấn khi quan sát từ phía sau. Mặt đồng hồ kỹ thuật số với các thông số hiển thị rõ ràng đặc biệt là vào buổi tối.

 Với khách hàng mục tiêu là những người luôn mong muốn thể hiện cá tính riêng của mình, Honda sử dụng những tông màu đơn sắc hoặc mang tính tương phản mạnh nhằm thể hiện các cá tính riêng biệt.

Ngay từ những năm 60 của thế kỷ trước đến nay, Honda  đã luôn tập trung đầu tư và phát triển phân khúc xe máy “Mini sport bike” – xe thể thao cỡ nhỏ cho phép những khách hàng trẻ tuổi được trải nghiệm cảm giác thích thú khi lái xe côn tay. Năm 1963, Honda lần đầu tiên giới thiệu mẫu xe với vóc dáng nhỏ bé có tên gọi “Monkey”, sau đó là “DAX” và gần đây nhất là “Ape”. Thiết kế của những mẫu xe này mang đậm phong cách sống của giới trẻ và cũng thể hiện rõ tinh thần vui vẻ, trẻ trung, nghịch ngợm như đúng mục tiêu phát triển mà Honda xây dựng cho phân khúc này .

 Honda cũng nhận thức rõ về sự ra đời của một nền văn hóa toàn cầu, một tinh thần và thị hiếu về thời trang chung đang phát triển trong giới trẻ nhờ vào sức mạnh lan tỏa của internet. Các bạn trẻ ngày nay đặc biệt ưa chuộng và mong muốn sở hữu một chiếc xe có thể mang đến cảm giác thú vị nhưng không kém phần thử thách, và điểm quan trọng nhất là thiết kế tạo nên phong cách nổi bật cho người sử dụng.

 Nhằm thỏa mãn nhu cầu đó của các khách hàng trẻ tuổi, vào năm 2013, Honda đã giới thiệu mẫu xe MSX 125 (Mini Street X-treme 125) đầu tiên tại thị trường Thái Lan. Là một sản phẩm toàn cầu thực sự, còn có tên gọi là “Grom” ở Nhật Bản và Mỹ, MSX 125 đã trở thành mẫu xe thành công trên toàn thế giới. Tại Thái Lan, gần 57.000 chiếc xe MSX đã được bán ra chỉ 7 tháng năm 2014, gây được tiếng vang trên thị trường. Có thể nói, MSX 125 đáp ứng được kỳ vọng của người tiêu dùng về một mẫu xe hoàn hảo trong vận hành, chất lượng và tiện ích đồng thời vẫn bảo đảm được một phong cách riêng biệt về thiết kế.

  1. Thông tin chung về MSX 125

Được sản xuất tại Thái Lan, MSX 125 dễ dàng điều khiển nhờ vóc dáng nhỏ gọn nhưng vô cùng cá tính, tuy nhiên vẫn đảm bảo được đầy đủ tính năng của một chiếc xe thể thao. Nhờ đó, người điều khiển sẽ tự tin làm chủ chiếc xe với cảm giác thích thú.

MSX 125 được trang bị động cơ 125cc, 4 thì, côn tay 4 số  cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM – FI, vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống khung gầm với kết cấu khung dạng thép vững chắc, giảm xóc trước hành trình ngược, giảm xóc sau dạng monoshock, phanh đĩa thủy lực, vành xe 12 inch nhẹ và đường kính lớn, lốp xe lớn thể thao.

Trong quá trình phát triển dòng xe MSX 125, Honda đã đăng ký 4 bằng sáng chế, chủ yếu cho việc phân chia cấu trúc vỏ bình xăng và khung xe. MSX 125 với vóc dáng nhỏ gọn nhưng nói về doanh số bán hàng, sự lan tỏa của thương hiệu và sự hài lòng của khách hàng thì tầm ảnh hưởng của mẫu xe này thì không hề nhỏ.

 Riêng đối với giới trẻ Việt Nam, MSX 125 Honda kỳ vọng mang đến một xu hướng mới, góp phần vào việc hoàn chỉnh phong cách sống của khách hàng và giúp việc chơi xe được phổ biến rộng rãi hơn như là một thú vui lành mạnh.

Hệ thống khung gầm

Hệ thống khung gầm của MSX 125 được phát triển với yêu cầu dễ dàng sử dụng đặc biệt là đối với các khách hàng lần đầu sử dụng xe côn tay, dễ dàng đỗ xe trong điều kiện giao thông  đô thị nhưng vẫn đảm bảo được sự tiện lợi, cảm giác lái thú vị và có thể chở một người ngồi sau.

 Kết cấu khung của MSX 125 theo dạng xương sống đơn bằng thép. Việc bố trí giá đỡ liền với càng sau giúp tối giản thiết kế khung sườn cho chiếc xe. Khả năng điểu chỉnh lực lên càng sau và giá đỡ động cơ mang lại sự cân bằng hoàn hảo, tạo cảm giác thoải mái và tự tin cho người sử dụng.

Honda-MSX125_5.jpg

 Kết cấu khung xe mới này cho phép tích hợp hệ thống phun xăng điện tử PGM – FI và hệ thống điện trong cấu trúc khung bình xăng mà không giảm dung tích bình xăng (5.5 lít). Trọng lượng của MSX 125 là 101,7 kg, chiều cao yên là 765mm giúp người lái dễ dàng điều khiển xe.

Hệ thống giảm xóc của MSX 125 có chất lượng vượt trội. Đây là lần đầu tiên Honda áp dụng giảm xóc trước hành trình ngược 31mm cho một mẫu xe 125cc. Ưu điểm của giảm xóc hành trình ngược là làm giảm trọng lượng hệ thống khung treo giúp xe vận hành êm ái hơn. Hơn nữa, giảm xóc trước được mạ vàng, thời trang và cao cấp. Giảm xóc sau của MSX 125 là giảm xóc đơn  góp phần tạo nên sự khỏe khoắn, thể thao cho chiếc xe và giúp xe cân bằng tốt hơn.

Động cơ

MSX là mẫu xe côn tay với động cơ 4 thì, 125cc, làm mát bằng không khí cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM – FI với công suất tối đa 7,2 mã lực  mã lực tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm tại 5.500 vòng/phút, đi kèm hộp số 4 cấp. Động cơ 125cc của MSX có khả năng vận hành ổn định, đạt hiệu quả kinh tế và hoạt động mượt mà nhờ khả năng đốt cháy hoàn hảo và công nghệ giảm thiểu ma sát tối ưu, đồng thời dễ dàng khởi động do được trang bị bộ đề tự động.

 

Hệ thống phanh xe và lốp xe

MSX 125 được trang bị hệ thống phanh đĩa giảm chấn thủy lực ở cả bánh trước và bánh sau cho lực phanh tốt hơn, cực kỳ an toàn và hiệu quả. Bộ lốp kích thước 120/70 – 12 trước và 130/70 -12 sau mang lại hình ảnh mạnh mẽ cho MSX và đồng thời tô đậm hơn hình ảnh MSX 125 như là chiếc xe đường phố thế hệ mới.

 Hiện tại MSX 125 là mẫu xe côn tay đầu tiên được Honda Việt Nam nhập khẩu từ Thái Lan và chính thức phân phối ra thị trường thông qua các Cửa hàng Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc với mức giá bán lẻ đề xuất là 59.990.000 đồng với các màu Xanh, Đỏ, Đen và Trắng.

 Honda Việt Nam áp dụng chế độ bảo hành 20.000 km hoặc 2 năm cùng 6 lần kiểm tra định kỳ miễn phí cho MSX 125.

 Với phong cách thiết kế táo bạo, vận hành mạnh mẽ và linh hoạt, Honda MSX 125 được kỳ vọng sẽ mang lại cảm hứng về cuộc sống phóng khoáng tự do cho giới trẻ và hơn nữa sẽ tạo nên xu hướng mới trong giới trẻ về việc sử dụng và chơi xe.

Honda-MSX125_1.jpg

Thông số kĩ thuật MSX 125 Việt Nam:

Tên sản phẩm MSX 125
Khối lượng bản thân 101,7kg
Dài x Rộng x Cao 1.760mm x 755mm x 1.010mm
Khoảng cách trục bánh xe 1.200mm
Độ cao yên 765mm
Khoảng sáng gầm xe 166mm
Dung tích bình xăng 5,5 lít
Kích cỡ lốp trước/ sau Trước: 120/70-12 51L – Không săm, Sau: 130/70-12 56L – Không săm
Phuộc trước Giảm xóc hành trình ngược
Phuộc sau Lò xo trụ đơn
Loại động cơ PGM-FI, 4 kỳ, 2 van, xy-lanh đơn, côn 4 số, làm mát bằng không khí
Dung tích xy-lanh 125cm3
Đường kính x hành trình pít-tông 52,4mm x 57,9mm
Tỷ số nén 9,3:1
Công suất tối đa 7,2kW/7.000 vòng/phút
Mô-men cực đại 10,9Nm/5.500 vòng/phút
Dung tích nhớt máy 0,9 lít khi thay nhớt; 1,1 lít khi rã máy
Hộp số Côn tay 4 số
Hệ thống khởi động Điện

60 triệu mua MSX 125 hay Raider R150?

Mẫu xe thể thao côn tay 125 phân khối nhập khẩu từ Thái Lan dáng thể thao, nhỏ gọn, và kèm giá bán 60 triệu đồng.

MSX còn có tên gọi Grom tại một số thị trường khác ngoài Việt Nam như Nhật Bản, Mỹ. Thuộc mẫu môtô hạng nhỏ với tay côn rời (ambraya), MSX sử dụng động cơ125 phân khối do Honda Thái Lan sản xuất, lấy cảm hứng từ mẫu mini serie Z những năm 60 của thế kỷ trước.

Honda MSX 125 bán ra chính hãng tại Việt Nam với giá 60 triệu đồng.

Honda MSX 125 bán ra chính hãng tại Việt Nam với giá 60 triệu đồng.

“Xe gì mà lạ thế?”, “Côn tay à?” là những câu hỏi mà khi chạy trên đường, MSX nhận được sự quan tâm và chú ý nhờ thiết kế nhỏ gọn, kiểu dáng thể thao. Chiều dài 1.760 mm, rộng 755 mm và cao 1.010 mm, cùng khoảng cách giữa hai trục bánh ở mức 1.200 mm. Tuy hình dáng nhỏ bé, nhưng MSX có chiều cao yên xe bằng với Wave Alpha ở mức 766 mm. Khoảng sáng gầm xe 166 mm cao hơn 31 mm so với Wave. Nhờ kích thước đó nên MSX dễ dàng luồn lách qua những con phố đông.

Ngoài ra, MSX 125 gây ấn tượng ngay cái nhìn đầu tiên và không thể lẫn so với những mẫu xe côn tay khác. Đèn pha project tạo nên phong cách riêng kết hợp cùng đèn xi-nhan trước tách biệt như một hệ thống đèn ban ngày. Phía sau, cụm đèn hậu LED và đèn tín hiệu tách rời.

MSX-125-22-9965-1414468373.jpg

Cặp phuộc trước hành trình ngược mang phong cách của những chiếc xe thể thao phân khối lớn, lần đầu tiên trang bị trên xe 125 phân khối. Giảm xóc sau dạng monoshock. Nhưng những người trên 1,75 cần cân nhắc khi ngồi lên MSX bởi có thể “nuốt gọn” vóc dáng xe. Tư thế lái dường như không dành cho những người bệ vệ và thích hợp với người mảnh dẻ.

MSX khởi động êm, tiếng nổ hiền phát ra từ ống xả tiêu chuẩn được Honda treo cao sát với thân sau. Động cơ của MSX loại xi-lanh đơn dung tích 125 phân khối, làm mát bằng gió, cho công suất tối đa 11 mã lực tại vòng tua 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,9 Nm tại 5.500 vòng/phút.

Vào số một, ra côn vào ga, MSX 125 nhẹ nhàng lướt đi, vào số hai xe dễ dàng đạt tốc độ 50 km/h. Gẩy số 3 rồi 4, MSX bắt tốc 90 km/h khi thử trên một đoạn đường vắng. Ở tốc độ này, xe vẫn đầm chắc tạo cảm giác an toàn, đầu xe không bị rung. Giảm tốc độ về ngưỡng an toàn, nghĩ lại những lúc điều khiển Wave Alpha, mới hiểu những “tay nài” điều khiển dòng xe thể thao côn tay, tại sao họ hay đi nhanh đến như vậy.

MSX-125-14-4754-1414468373.jpg

Dù yên MSX 125 nhìn ngắn, cảm giác như chỉ dành cho một người. Nhưng khi 2 người cao 1,65 m ngồi lên cái cảm giác ấy biến mất, thay vào đó là sự dễ chịu, lúc này hệ thống giảm xóc như êm hơn, không cứng như khi chạy một mình.

Để tăng vẻ hiện đại, Honda trang bị cho MSX 125 bảng đồng hồ LCD với nền đèn màu cam hiển thị đầy đủ thông tin. Nhấn nút trên mặt đồng hồ để chuyển đổi chế độ đo hành trình và đo quãng đường, thiết lập lại hành trình và giờ đồng hồ một cách dễ dàng.

Nét thể thao khác nằm trên MSX là ở cặp vành 12 inch bằng nhôm đúc với các chấu hình chữ Y, tạo ấn tượng và trẻ trung. Lốp xe loại không săm bản lớn trọng lượng nhẹ với lốp trước 120/70 và 130/70 cho lốp sau, giúp MSX 125 bám đường tốt, ngay cả khi vào cua ở tốc độ từ 50-60 km/h.

Phuộc trước hành trình ngược tạo nét cá tính và thể thao.

Phuộc trước hành trình ngược tạo nét cá tính và thể thao.

Về trang bị an toàn, MSX 125 sử dụng hệ thống phanh đĩa đơn cho cả hai bánh, đĩa trước với hai piston kẹp phanh và một piston kẹp phanh cho đĩa sau. Chân chống điện của MSX125 cũng rất đặc biệt, khi xe đang nổ máy nếu ở số mo (N) gạt chân chống xe không tắt máy, nhưng khi xe để số thì khi gạt chân chống động cơ sẽ tắt.

Sau Suzuki và Yamaha, Honda là hãng xe thứ ba tại Việt Nam bán ra dòng xe thể thao côn tay. MSX 125 phiên bản nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan bán ra với giá 60 triệu kèm 4 màu lựa chọn đỏ, đen, trắng và xanh. FZ150i của Yamaha có giá từ 67,5 triệu và các mẫu xe côn tay 150 phân khối của Suzuki đều có giá dưới 50 triệu.

Be the first to comment

Gửi phản hồi