Xe Honda PCX 150 2018 : Xe Tay Ga Phong Cách Ấn Tượng Cho Phái Nam

Mẫu xe dành cho nam phiên bản 150 mới thiết kế lại, dùng đèn pha LED, bảng đồng hồ LCD, sàn để chân kéo dài thêm, giá hơn 70 triệu.

Trải qua ba thế hệ, PCX bản 2018 vừa lên kệ thay đổi nhiều về thiết kế, công nghệ và hướng đến sự tiện dụng cao hơn đối với người dùng.

Không phải là dòng xe bán tốt nhất của Honda, nhưng PCX có vô số khách hàng riêng và có chỗ đứng trên thị trường. Những thay đổi ở PCX 2018 sẽ mang lại cho khách hàng của dòng xe này những quyền lợi tương đương dòng xe tay ga cao cấp khác của Honda.

Trong những năm gần đây, doanh số của PCX không như mong đợi. Việc Honda tung thêm bản 150 phân khối cho mẫu xe ga dành cho nam giới cho thấy động thái của hãng xe Nhật quyết giành lại thị phần trước đối thủ Yamaha NVX.

Đối thủ NVX có bản 125 và 155 thì Hona PCX cũng có bản 125 và 150 phân khối. Thiết kế của hai mẫu xe ga này đều hướng đến nam giới. NVX trẻ trung trong khi PCX có phần đứng tuổi hơn. NVX góc cạnh, hầm hố, còn PCX thiết kế trường xe hơn với những đường nét vuốt gọn.

Thiết kế đẹp, trang bị chưa bằng bản Indonesia

Là phiên bản cải tiến trong năm 2018, Honda PCX thay đổi thiết kế của một số chi tiết, nhưng tổng thể vẫn như một chiếc xuồng thu nhỏ. Thân xe dài, cùng yên xe thấp cho cảm giác rất trường xe. Trục cơ sở của PCX 2018 đạt mức 1.313 mm, dài hơn SH.

Ở phiên bản mới, đầu xe được thiết kế hiện đại với cặp đèn vuốt nhọn lên phía trên. Cụm đèn này cho cảm giác tinh tế hơn nhiều so với kiểu dáng cũ. Toàn bộ đèn chiếu sáng trên PCX 2018 đều dùng bóng LED. Hai dải LED chạy ban ngày như cặp lông mày đầy táo bạo, giúp xe trông dữ dằn, nam tính.

Trong khi đó, các miếng ốp hai bên sườn xe lại khá mềm mại, kiểu dáng như những đường khí động học được phác họa lên thân xe. Ở phía sau, cụm đèn hậu vẫn choán hết cả đuôi xe với kích thước lớn nhưng được thiết kế cách điệu chữ X bắt mắt hơn.

PCX 150 mới tập trung vào cảm giác lái, khung xe thiết kế lại chắc chắn hơn, giảm trọng lượng, tăng khả năng điều khiển. Đặc biệt, Honda kéo dài khu vực để chân, giúp người điều khiển có thể duỗi thẳng chân, chống tê chân khi di chuyển đường trường. Tay lái thiết kế rộng và cao, cho tư thế lái thoải mái và dễ điều khiển kể cả trong phố đông.

Đặc điểm chung của những chiếc xe tay ga là mang đến nhiều nhất tiện ích cho người sử dụng. PCX 2018 có cốp chứa đồ rộng rãi, dung tích 28 lít (tăng 1 lít so với phiên bản cũ), đủ sức chứa 2 mũ bảo hiểm và nhiều vật dụng cá nhân khác.

Ngoài ra, xe tay ga của Honda còn trang bị một hộc chứa đồ nhỏ ngay dàn nhựa phía dưới tay lái, có thể chứa các vật dụng như kính mắt, chai nước, điện thoại… đáng tiếc xe không trang bị cổng sạc USB như một số dòng xe tay ga cao cấp khác.

Ổ khóa thông minh là trang bị đã có trên dòng xe tay ga này từ trước, vẫn được giữ nguyên ở phiên bản mới. Đây là trang bị dần phổ cập trên các xe tay ga của Honda, giúp tăng thêm sự an toàn và cho cảm giác hiện đại.

Về khả năng vận hành

Bấm nút đề khởi động, động cơ 150 phân khối của PCX khẽ rung lên, tiếng nổ khá ấm và êm. Trong tư thế sẵn sàng, xoắn tay ga từ từ, PCX 150 nhịp nhàng chuyển động theo. Ở nước ga đầu, PCX 150 từ tốn. Vượt ngưỡng 40 km/h, mẫu xe ga mới của Honda lao vút, bỏ mặc lại tất cả ở phía sau. Trên bảng đồng hồ, con số đang ở 80 km/h, ga vẫn dư, tay lái chắc chắn, động cơ không gằn, chiếc xe ga như đang chờ thêm những cú xoắn ga.Cảm giác đầu tiên khi cầm lái PCX có lẽ được tả bằng chữ “sướng”. Thiết kế yên xe rộng, thấp, khoảng cách đến tay lái hợp lý và vị trí để chân thoải mái, người điều khiển mẫu xe tay ga này có cảm giác như đang ngồi sofa và lái xe. Sự thoải mái trong việc điều khiển PCX đã tạo nên thương hiệu riêng cho dòng xe này từ khi bán ra thị trường.

Di chuyển ra ngoại thành, dọc tuyến đường tránh Láng – Hòa Lạc, PCX 150 phát huy sức mạnh của một mẫu xe đường trường, lướt nhẹ như phi thuyền. Dáng vẻ ngồi chễm chệ nhưng tay lái lại linh hoạt nhất trong các mẫu xe ga của Honda đang bán ở Việt Nam bởi không bị nặng đầu.Dù có kích thước khá lớn, nhưng điều khiển PCX trong phố thật sự không có trở ngại gì. Tay lái và tư thế điều khiển mang lại sự linh hoạt nhất định cho người lái. Dù di chuyển ở tốc độ rất chậm người điều khiển vẫn dễ xoay trở.

Động cơ PCX 150 là loại một xi-lanh dung tích thực 149,3 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử. Công suất 14,4 mã lực ở vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,6 Nm tại 6.500 vòng/phút. Truyền động dây đai, biến thiên vô cấp. Ngoài ra , xe tay ga của Honda cũng được tích hợp tính năng dừng cầm chừng, tiện lợi khi thường xuyên gặp đèn đỏ trong phố. Hệ thống này tự ngắt động cơ khi xe dừng khoảng 3 giây, giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu cũng như phát thải ra môi trường. Người lái chỉ cần xoắn tay ga để đi tiếp khi đèn xanh thay vì phải khởi động lại từ đầu. Đây là trang bị có từ khá lâu trên dòng xe này, nhưng không hề lỗi mốt.

Hệ thống giảm xóc của PCX vận hành êm ái và chắc chắn. Do đó, người lái không cảm thấy mệt mỏi dù di chuyển dài kể cả ở những điều kiện đường xá không thật sự tốt. Tuy nhiên, tiếng động cơ hơi lớn là điều người lái không thích ở chiếc xe tay ga này.

 

Be the first to comment

Gửi phản hồi